从朝阳门火车站出发，乘坐时速三十公里的窄轨城际铁路向南，途径涿州和高碑店，耗时七小时能抵达一百三十多公里外的保定。
这是周青峰考察帝都附近基层的第一条路线。
车厢内总是拥挤不堪，大人小孩吵吵的声音比菜市场还大，环境更糟――在菜市场还能走动走动，在车厢上能有个座位就万幸。
车上有外出探亲的旅人，也有走南闯北的商贩，言谈间总能说出些奇闻怪事，惹得旁人惊讶感叹。
沿途每隔五六公里便有个小站，列车停靠个几分钟。总有百来号乘客带着行李上上下下，呼喊不已。
站点设施必然简陋，往往就是铁轨旁一栋砖木结构的房子，连围墙都没有。小站运营也就五六人，站长兼职卖票和调度，再加几人负责维持秩序，给列车填煤加水。
每有列车停靠，站上必有人挑着箩筐来兜售货物，大多是吃食，也有报刊杂志。高级点的还能弄个小车，架着小煤炉，蒸着热腾腾的笼屉。
列车内，有钱的买熏鸡烧鹅，没钱的买个包子馒头。
也有挑着扁担的穷苦农户，一个筐里是鸡鸭，另一个筐里是孩子。他能蹲在车厢过道半天不动，饿了就问列车员讨要点开水，掏出自家做的黑馍馍也能填饱肚子。
窄轨铁路修建产生的土方量小，少花钱；对地形的适应性好，曲线半径小，可以贴山转圈，不占良田，征地补偿花的少；
其站场面积小，还是省钱；车辆采购、维护、运营较便宜，依旧是省钱。但一列车少说也能拉个两三百吨，可比人力畜力效率高几个数量级。
京保城际铁路是五年前修建，最早用的是从英国以废铁价格进口的二手蒸汽机车和铁轨，总造价不到一千万人民币，非常之便宜。
华北平原修路便利，少有桥梁隧道。在多点施工下，帝都到保定的整个线路边设计边施工，耗时只有十个月。
过去五年，类似的城际铁路在华北平原遍地开花。从保定到天津，到沧州，到衡水，到石家庄，从北方延伸到南方，逐渐覆盖全国，路网建设速度极快。
窄轨火车的车厢不大，宽度只有两米。每节车厢（硬座）只有60多座位，每排四人，一边各二人。
小火车的动力一般只有两百到五百马力，车头后依次是两节行李车，六节客车厢，后面还有四五个敞开式平板货车厢。
沿线村民的板车、独轮车，以及猪、牛、羊等牲畜都平板车厢上。车辆按人算票价，牲畜按大小分头计算。
过去普通村民往往一辈子只能在自己出生地附近几个村子活动，现在他们只要花几分钱就能跑出十几站外。
廉价的窄轨铁路极大的拓展了人流货物的流通范围。很多人的命运在不经意间被改变，走上完全不一样的道路。
中午时分，周青峰在路过的站台又买了肉食。
喷香的味道把旁边座位的孩子馋哭了，惹得带孩子的爹妈怒斥打骂。周青峰笑哈哈的掏钱将站台出售的熟食全部买下，发给同车厢的每个乘客。
这豪爽劲惹得众人连声感谢，也让‘进京告状’的那位老者犹如梦醒，盯着周青峰怔怔半天，片刻后汗如雨下，如坐针毡。
周青峰带了几个白面馒头和一只烧鸡，走到车厢过道递给吃黑馍馍的农户。对方是个三十来岁的汉子，手脚粗粝，见着有人送来吃的，吓的不敢接，连连摆手说‘不要’。
“吃吧，兄弟。你出门在外，带着鸡鸭和孩子，怪不容易的。”周青峰把馒头和烧鸡硬塞了过去。他也不走，反而就地坐下，笑笑道：“我是政府的，工作就是下基层找人聊天。”
‘政府的’三个字让农户汉子松了口气，倒是安心的接过吃食，又再次谢过，问道：“同志，你是干部吧？要聊啥？”
“你哪儿人呀？”
“北候乡的。”
“这是去哪？”
“家里养的十几只鸡，打算送到高碑店卖了，比在乡里卖能多赚五六角。俺媳妇去年没了，孩子又太小，只能带在身边。”
小孩也就四五岁，瘦瘦的，头发枯黄，坐在箩筐里不说话，脏兮兮的小手抓着周青峰送的白面馒头，慢慢的吃。
“你们那儿养鸡的人多吗？”
“多。”农家汉子撕了个鸡腿给孩子。他则打开话匣子，笑道：“俺们乡养鸡可是出了名的，前些年还上过报纸。”
“说说，我不知道这事。”周青峰也好奇的很。
农家汉子在脑海里酝酿一会，说道：“前几年，我们乡来了个新乡长，才二十来岁，鼓动全乡养鸡发财。我们都笑他是‘鸡乡长’。
为了筹钱办养鸡场，‘鸡乡长’跑上跑下，一来问县里市里拨款，二来要乡里人集资。当时大家很不乐意，都打算看笑话。
‘鸡乡长’费了九牛二虎的力气把养鸡场办起来，可头一批两千鸡苗不到半个月全死光。当时乡里上下就没人没不骂的。
有人举报‘鸡乡长’贪腐，搜刮民脂民膏，把他逼的要在乡政府上吊。
上头派人来调查，说‘没发现贪腐问题，积极发展的精神值得表扬，但不按科学规律办事要批评’。
后来省里来了大官，还带了农科所的人来，要俺们乡长戴罪立功，继续投资办养鸡场。
从此乡里广播站天天都放养鸡的事。俺们这些乡巴佬不想听都不行，天长日久的，也学着些‘鸡苗’‘饲料’‘消杀’‘防疫’什么的。
说实话，乡下人谁家不养几只鸡鸭的，过去还真不知道养鸡有这么多门道。慢慢熬了两三年，乡里有两座大养鸡场。小养鸡户没有一千也有八百。
现在这铁路上吃的鸡大半是俺们那儿养的，乡里确实靠养鸡发了财。俺家每年能挣个七八十块钱，日子比过去好多了。”
周青峰听得直乐，“这乡长还行啊，应该提拔。”
“可不是么，老乡长两年前就高升，听说去了保定。不过他去了那儿又闯祸。我听广播里批评他，说什么教条主义，但不清楚具体出啥事。”
啊......这可就是当前国内公务员队伍的真实反映了。
‘圣光’降临，改天换地，提拔了大量年轻知识分子替换陈腐老朽的旧官僚――年轻人有热血有活力但没经验，能力也往往欠佳。
中央对积极上进的干部总是愿意扶持提拔的，但提拔的干部又往往会有路径依赖――有人养鸡获得政绩，换个地方还会想着继续养鸡。
于是改革和教育时时刻刻都在进行。
农家汉子继续说他的事，叹道：“现在乡里养鸡场规模越来越大，俺们这些小养鸡户越来越不好过，拼成本是怎么也拼不过。
今年初，新来的乡长要开办食品加工厂，把鸡做成熟食，利用铁路线向更远处卖，赚更多的钱。
俺也想着是不是不再东跑西跑，打算跟另外几家养殖户联手，多养些鸡鸭直接卖给食品厂算了。
可附近好几个乡学了俺们的养鸡经验，也想办厂。但食品厂投资大，县里已经开了一家，说什么不能搞低水平重复建设。”
周青峰听得非常惊讶，倒不是这农家汉子说的内容，而是对方思路和言语表达的非常清晰，根本不像傻呆愚笨的乡下人。
被周青峰夸了几句后，这农家汉子挠挠头苦笑道：“以前俺很少跟人说话，三棍子打不出个屁，怕生。可出来跑动跑动，见多了世面，不知咋地，脑子就灵光了。
自打村里通了广播，再加上铁路一通，像俺这样的人很多。
乡里不知多少闷葫芦似的人物突然开窍了。有的去参军，有的上夜校，更多的是走南闯北，谋个生路。
坐在这哐当哐当的车厢里就让人舒服，能知道过去想都想不出的新鲜事，去过去一辈子也到不了的地方，才知道这国家到底有多大。”
农家汉子靠着车厢过道，带着满脸笑意，坐在脏兮兮的地板上。他把烧鸡吃了个精光，还特意把鸡骨头收拾好，丢进过道的垃圾桶。
“俺第一次坐火车的时候，啥都不懂，不知道找座，不懂上厕所，不会收拾垃圾。列车员把俺骂个半死，羞的俺恨不能再也不来。
可为了生计，俺又不得不来。就看别人如何如何，俺也学着点，才发现事情没那么难，很多规矩也是有道理的。
现在钱是越赚越多，日子越来越好，只可惜孩子她娘得了一场急病。不等我把人送去县里医院就没了，享不了这世道的福。”
箩筐里的孩子啃了馒头和鸡腿，抓了个葫芦喝了些热水，靠在个软垫上就睡了。当父亲的汉子爱溺的伸手摸摸孩子的头，笑的既欣慰又苦涩。
周青峰知道国内基层医疗相比十年前有天翻地覆的进步，但还没到覆盖每个角落的地步。底层民众真得了大病往往坚持不了几天。
‘后世’的人总说年纪大了病痛多，并将其怪罪到工业化上。其实是工业化延长了人类寿命，有点不适就能去医院，显得病痛多，否则......
就是死人多，寿命短。
这更坚定周青峰的态度，“还是得推进工业化和城镇化，‘合村并镇’不能停。城镇够大，配套设施才完善，生产力才能更高。”
